浙江不銹鋼管廠連鑄機(jī)液壓優(yōu)化分析

 眾所周知，很多浙江不銹鋼管廠的管坯連鑄機(jī)結(jié)晶器的動(dòng)力源就是振動(dòng)區(qū)液壓系統(tǒng)?；诖?，至德鋼業(yè)主要研究分析了不銹鋼管廠連鑄機(jī)液壓優(yōu)化對策。主要就是包括當(dāng)前鋼廠板坯連鑄機(jī)液壓系統(tǒng)應(yīng)用的范圍區(qū)域，然后對鋼廠連鑄機(jī)的生產(chǎn)實(shí)踐進(jìn)行簡單的分析。主要就是包括對于液壓泵的選擇及其使用，還對相關(guān)的閥件回路提出了相應(yīng)的設(shè)計(jì)建議。目的在于對其他的液壓系統(tǒng)設(shè)計(jì)提供借鑒意義。

一、連鑄機(jī)液壓的系統(tǒng)組成

 主機(jī)液壓系統(tǒng)以及出坯液壓系統(tǒng)是連鑄機(jī)兩個(gè)最為主要的部分，他們是相互獨(dú)立存在的關(guān)系。在當(dāng)前的很多不銹鋼管廠中，很多的主機(jī)液壓站主要就是及時(shí)的為拉矯機(jī)、中間包車、引錠桿擺動(dòng)以及輔助拉矯機(jī)相關(guān)的液壓缸及時(shí)準(zhǔn)確的提供相關(guān)的動(dòng)力源，具體如圖所示。而圖主要是為是翻鋼機(jī)、升降擋板、液壓步進(jìn)翻轉(zhuǎn)冷床以及推鋼機(jī)的液壓缸及時(shí)提供相關(guān)的動(dòng)力源。而10MPa是當(dāng)前鋼廠各液壓站系統(tǒng)工作的主要壓力指數(shù)，而水乙二醇抗燃液壓油是其主要的工作介質(zhì)。

二、不銹鋼管廠連鑄機(jī)液壓優(yōu)化對策分析

 1. 循環(huán)泵過灘及冷卻裝使用

  眾所周知，當(dāng)前的不銹鋼管廠連鑄機(jī)液壓有關(guān)系統(tǒng)是非常的復(fù)雜的，主要就是其擁有較多的應(yīng)用閥件，并且對于油品介質(zhì)的污染度有很高很嚴(yán)格的要求，主要包括兩點(diǎn)：35℃~55℃的油溫，NASA9級以下污染程度。所以在這個(gè)過程中，鋼廠連鑄機(jī)液壓系統(tǒng)的有關(guān)設(shè)計(jì)還要充分的考慮到安裝循環(huán)泵的及時(shí)過濾以及相關(guān)的冷卻裝置。由于在這個(gè)過程中需要及時(shí)的向系統(tǒng)油箱中加油或者清洗油箱向外排油，那么就可以在循環(huán)泵的進(jìn)油口以及出油口及時(shí)準(zhǔn)確的安裝好事先固定好的球閥，在很大程度上直接減少了相關(guān)的投資費(fèi)用以及日常維護(hù)產(chǎn)生的資源。綜上所述，主要是分析了循環(huán)泵的裝置功能，那么循環(huán)泵裝置功能系統(tǒng)應(yīng)該及時(shí)設(shè)置相關(guān)的裝置以及配件，還包括比較復(fù)雜的諸如循環(huán)泵過濾以及相關(guān)的冷卻裝置。除此之外，在對鋼廠連鑄機(jī)液壓系統(tǒng)進(jìn)行改革的初期，相關(guān)的循環(huán)泵裝置應(yīng)該及時(shí)的向高壓主油泵的進(jìn)口及時(shí)準(zhǔn)確的提供具有壓力油的基本作用，主要的目的在于及時(shí)準(zhǔn)確的防止高壓泵吸空。那么循環(huán)泵裝置就必須在高壓泵在啟動(dòng)之前及時(shí)準(zhǔn)確的啟動(dòng)，而在這個(gè)過程中必須充分的實(shí)現(xiàn)連鎖關(guān)系?？墒请S著當(dāng)前不銹鋼管廠連鑄機(jī)液壓系統(tǒng)技術(shù)的不斷提高和優(yōu)化，很多泵的自吸性也在積極不斷的增強(qiáng)。已經(jīng)沒有循環(huán)泵向高壓泵提供壓力油的必要，在很大程度上會直接給設(shè)備維修帶來極大的不便，所以可以及時(shí)的將相關(guān)的循環(huán)泵裝置及時(shí)隔離開來。

 2. 對主高壓泵數(shù)量的選擇

  連鑄機(jī)運(yùn)行的工作效率是主要決定鋼廠連鑄機(jī)液壓系統(tǒng)高壓泵選取的主要因素。而在我們平常所看到的液壓控制系統(tǒng)中，高壓泵主要是由四個(gè)主要油泵組成。其主要的目的在于在拉送引錠鏈的過程中，可以及時(shí)穩(wěn)定因油缸動(dòng)作數(shù)量很多而積極保持穩(wěn)定的壓力。在很多具體的生產(chǎn)實(shí)踐中，很多的鋼廠連鑄機(jī)液壓油缸的行程非常的短，導(dǎo)致所需的流量也非常少，大部分常見的就是兩個(gè)油泵同時(shí)運(yùn)行，換句話說就是在之前的設(shè)計(jì)中會包括四個(gè)主要的油泵，勢必就會多出兩個(gè)備有泵，在一定程度上直接增加了額外的工作。除此之外，也會占用其他的空間。所以為了解決空間問題，筆者認(rèn)為可以在之前的設(shè)計(jì)中，選取二到三個(gè)油泵。那么就會縮短三個(gè)油泵一起運(yùn)行的時(shí)間。當(dāng)前鋼廠連鑄機(jī)的油泵設(shè)計(jì)大多是獨(dú)立運(yùn)行的，就算需要及時(shí)更換油泵也可以在生產(chǎn)過程中及時(shí)完成，非常的方便。

 3. 鋼包回轉(zhuǎn)臺升降液壓系統(tǒng)的控制

  對于鋼包回轉(zhuǎn)臺升降液壓系統(tǒng)的設(shè)計(jì)主要是采取獨(dú)立的閥控系統(tǒng)以及相關(guān)的泵源。當(dāng)前有很多的主體設(shè)備跟液壓系統(tǒng)是共用同應(yīng)該泵站的。那么不論采取何種泵站進(jìn)行運(yùn)行，由于在這個(gè)過程中，升降油缸相連的鋼包回轉(zhuǎn)臂以及承重板的質(zhì)量比較好，就會直接導(dǎo)致上下兩端的點(diǎn)在快速運(yùn)行的時(shí)候會產(chǎn)生很大的沖擊。最終的結(jié)果就是會直接導(dǎo)致鋼廠的鋼包回轉(zhuǎn)臺升降筒體內(nèi)的液壓管路直接或間接的漏油，處理起來非常的困難，那么本文認(rèn)為主要的解決辦法就是直接或間接的促使升降的起點(diǎn)以及終點(diǎn)的運(yùn)行速度直接減小，然后使中間的運(yùn)行速度增大，那么在一定程度上不僅保持較短的升降時(shí)間，也直接減小了啟動(dòng)或停止時(shí)候的沖擊力，在一定程度上保護(hù)了液壓管路。

 4. 失壓回路的應(yīng)用

  失壓回路主要出現(xiàn)于生產(chǎn)的過程中，主要是當(dāng)鋼廠連鑄機(jī)液壓系統(tǒng)在出現(xiàn)故障的時(shí)候，常見的諸如管路后者油缸直接漏油，就會直接造成沒有壓力。所以可以及時(shí)的在回路上設(shè)計(jì)相關(guān)的失壓的功能，可以在很大程度上積極準(zhǔn)確的保持油缸工作腔內(nèi)的壓力，來促近生產(chǎn)得以順利進(jìn)行，可以及時(shí)排除生產(chǎn)結(jié)束或設(shè)備檢修時(shí)候出現(xiàn)的故障。除此之外，可以及時(shí)的在液壓控制系統(tǒng)上設(shè)計(jì)相關(guān)的失壓回路，也可以在檢修拆卸管路以及更換閥件的時(shí)候，來充分的減少漏有利量，最大程度的減少污染。

三、不銹鋼管廠連鑄機(jī)液壓系統(tǒng)油溫控制的改造

 1. 油溫升高的主要危害

   眾所周知，對于當(dāng)前的鋼廠液壓系統(tǒng)來說油溫升高是很大的一個(gè)惡性循環(huán)，因?yàn)橛蜏氐耐蝗簧邥谝欢ǔ潭壬现苯釉斐上到y(tǒng)效率變低，接著就是會使液壓油潤滑性變得很差，加劇磨損，油液就會直接變質(zhì)，出現(xiàn)老化。

 2. 油溫升高原因分析

   當(dāng)前系統(tǒng)壓力高、油液污染嚴(yán)重是直接導(dǎo)致油溫升高的主要原因，因?yàn)樾孤┝糠浅５拇螅幌到y(tǒng)的冷卻器散熱面積非常的小，冷卻水的水溫非常高，液壓站內(nèi)的密閉并緊鄰連鑄機(jī)生產(chǎn)線的溫度過高，直接導(dǎo)致站內(nèi)排風(fēng)非常的不暢。

 3. 相應(yīng)的改進(jìn)措施

  可以使冷卻用水主要使用直接的冷卻水，進(jìn)行充分的閉環(huán)利用。而一般來說，原液壓系統(tǒng)冷卻水是直接從設(shè)備直接冷卻水過濾器前直接或間接取水，由于水質(zhì)差而直接導(dǎo)致冷卻器出現(xiàn)堵塞。那么現(xiàn)在可以及時(shí)的把取水點(diǎn)改到水過濾器之后，直接采取用過濾后的冷卻水，最大程度的減少液壓系統(tǒng)冷卻器堵塞。及時(shí)的改變循環(huán)泵的工作模式，及時(shí)的取消相關(guān)的備用泵，然后積極的促使循環(huán)泵一起使用工作，最大程度的增加循環(huán)泵的輸出流量，積極提高液壓油的過濾以及相關(guān)的冷卻效果。此外還可以在相關(guān)的液壓站外墻上直接有效的增加排氣扇，最大程度的促進(jìn)空氣的流動(dòng)，充分降低周圍的環(huán)境溫度。